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拍摄地取景肇庆?86版《西游记》导演杨洁去世

2019-08-26 04:03 来源:中国日报网河南

  拍摄地取景肇庆?86版《西游记》导演杨洁去世

  国家发改委国民经济综合司相关负责人表示,我国居民消费保持了平稳较快增长态势,为保持经济平稳运行发挥了“压舱石”的重要作用。比如1—3年,就可以是中长期贷款,对企业的流动资金来讲,是很正常的需求,我们就想拉长一些企业的还贷周转期限,来补足省属大型企业流动性管理的要求。

全体参战民警不畏艰难,救危助困,疏导交通,坚守岗位,迅速投入到抢险救灾中。人民网北京9月26日电(记者潘跃)第五次全国残疾人事业工作会议26日在京召开,国务委员、国务院残疾人工作委员会主任王勇出席会议并讲话。

  四是完善消费支持措施,鼓励有条件的地方将基本的治疗性康复辅助器具逐步纳入医疗保险支付范围,对城乡贫困残疾人、重度残疾人基本型康复辅助器具配置给予补贴。海口在其4月发布的《共享单车规范管理实施方案》和《支持和鼓励共享单车健康发展的若干意见》中提出,个人不规范使用共享单车行为将纳入个人信用记录。

  人民网南宁5月2日电4月27日晚,滴滴出行华南广西雇主品牌VIP之夜在南宁圆满落幕。截至8月25日9时统计,上述5省(自治区)29市(自治州)92个县(市、区)万人受灾,11人死亡,1人失踪;6600余间房屋倒塌,800余间不同程度损坏;农作物受灾面积千公顷,其中绝收千公顷;直接经济损失亿元。

任何公民发现其行踪请立即向公安机关举报。

  |兰新高铁的7个“世界之最”兰新高铁是一条用智慧与汗水共同铺就的铁路,它问鼎了7个“世界之最”,是中国铁路建设史上的一大骄傲。

  (责编:曹昆)(责编:刘一鸣(实习生)、刘军涛)

  现在看大阅兵,战斗机、无人机飞上天,国家真是发展好了,打心里高兴。

  国家发改委国民经济综合司相关负责人表示,我国居民消费保持了平稳较快增长态势,为保持经济平稳运行发挥了“压舱石”的重要作用。(责编:宋心蕊、赵光霞)

  “12·13”案件发生后,省委、省政府高度重视,省委书记王儒林要求迅速查清事实,依法从重从严处理,追究责任,及时向社会公布案情;公安机关要吸取教训,正风肃纪,坚决清除害群之马。

  调查中,民警发现摩托车驾驶人非但不能出示驾驶证和行车证,还试图用假名打“马虎眼”。

  积极参与国际残疾人事务交流,推动国际社会更加重视残疾人发展问题。业内人士表示,中国住房租赁时代大幕已开启,租房市场、老百姓的置业观和生活方式将发生大的变化。

  

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丰田到底为什么要推倒重来?

2019-08-26 14:45:27  厂家供稿    参与评论()人
  儿童过敏有哪些具体症状,会带来哪些危害?如何把好儿童过敏预防、诊断和治疗的第一道关口,减少过敏疾病的发生和发展?日前,记者采访了相关专家。

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  不再妥协,丰田汽车为什么要在80岁“高龄”时发起这样一场自我革命?
 
  没有人能够准确解释,为什么1000万辆在汽车行业会是个“魔咒”,巨头们先后这个数字周边狠狠跌跤。如今,栽过跟头的丰田汽车卷土重来,不过这一次,它瞄准的决非仅仅是销售数字。
 
  借2017年上海车展开幕前夜,4月18日晚的“丰巢之夜”,丰田全新全球构架TNGA—— Toyota New Global Architecture被正式介绍进中国,并亮出了一个中文名字:丰巢概念。
 
  TNGA是个很难一下子解释清楚的名词。丰巢,谐音蜂巢,自然界中运行效率最大化的矩阵物态。一如这个中国名称,TNGA对这家名古屋汽车制造商而言,意味着数层含义。
 
  它是丰田一套包括研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,目的是为了“制造更好的汽车”,也可以理解成是丰田为了实现它所进行的一次结构改革。这个构架下,汽车的商品力得到升级,制造效率与产品品质亦提高不少。
 
  以往丰田的发动机和变速箱是分别开发,但TNGA引入后,二者变为“成套”研发,提高发动机的热效率,扩大低油耗转速区域,同时提高扭矩,扩大变速箱齿轮比范围等。

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  ▲4月18日晚的“丰巢之夜”,丰田全新全球构架TNGA—— Toyota New Global Architecture被正式介绍进中国,并亮出了一个中文名字:丰巢概念。
 
  如此,2016年丰田发布的2.5L发动机与8速AT,以及2.5L发动机与新混合动力系统的组合,相较上一代产品,燃油经济性提高20%,动力性能提高了10%以上,可谓强动力与低油耗兼得。
 
  通过采用激光螺旋焊接技术和采用结构用粘结材料,扩大材料间的结合范围,丰田新车车身刚性比过去提高30%至65%。
 
  在不牺牲舒适性的前提下,为提高车辆操控性,丰田工程师们采用低重心的方案,降级车身和发动机盖的设计高度,同时将轻量化、小型化的新型动力总成与新底盘结合。
 
  以第四代普锐斯,也就是TNGA构架下的首款量产车为例:其发动机盖比之前降低了10厘米,为实现这个看似简单的目标,丰田是完全重新设计了发动机舱里几百个零部件的布局。
 
  还有,车辆要降低风阻必须抬高车后地板,但这势必影响后备箱容积。风阻系数达到0.24的新普锐斯的解决方案是:重新开发消音器,以降低车后地板30%的厚度,从而确保车内空间可以被最大化利用。

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  ▲“丰巢之夜”展出的两款概念车分别为即将国产的广汽丰田新凯美瑞和一汽丰田的一款SUV,是TNGA入华后的头两款车型。
 
  不难看出,“重新开发”是TNGA架构下的关键词。
 
  动力与油耗、舒适性与操控性、风阻系数与车内空间……如是反比关系是全汽车行业的难题,在丰田有一个专属称谓:“二律背反”。
 
  长久以来,丰田与大多数汽车公司一样,克服这些矛盾的方式是尽可能相互“妥协”,但TNGA时代,名古屋人选择了“推倒重来”,数不清的布置、零件、部件被重新开发。
 
  2015年问世的新普锐斯、2016年开卖的SUV CH-R是目前TNGA下的两款量产车型。上述举例也只是丰田业已公布的信息和数字,随着新产品上市,会有更多革新性内容被陆续披露。
 
  那么,在具体战术之上,丰田汽车是如何做到这些革新的?换句话说,TNGA问世,背后的逻辑又是什么?

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